Quatre accidents d’avion sous la loupe · Archivio storico Verzasca

Titolo

Quatre accidents d’avion sous la loupe

Data di pubblicazione

1989-02-28

Testata

Journal de Genève

Trascrizione

ENQUETES ,
Quatre accidents d’avion sous la loupe
Berne, 27 (ATS). - La chute d’un avion dans le haut du Val Verzasca (TI) en juillet 1987, au cours de laquelle cinq personnes avaient été tuées, était due à des insuffisances humaines, selon la Commission fédérale d’enquête en cas d’accidents d’aviation, qui a publié ses conclusions lundi. Dans deux des trois autres cas examinés par les experts fédéraux, des défaillances humaines sont également à l’origine de la catastrophe.
Le 17 juillet 1987, un avion Cessna C-182 P parti le matin de Granges (SO) à destination de l’île d’Elbe (Italie) s’écrasait dans le Val Verzasca. L’accident a provoqué la mort du pilote suisse, de la femme et de la fille de celui-ci, d'un passager italien et d’une passagère suisse. En raison du mauvais temps, l'appareil entièrement détruit, n’a été retrouvé que dix jours plus tard.
Selon la Commission, plusieurs éléments expliquent l'accident. Le pilote a poursuivi son vol dans des conditions difficiles alors que l'appareil n'était pas équipé d’un dispositif de lutte contre le givrage: il semble en outre que le vol ait été insuffisamment préparé et que le pilote ait apprécié avec trop d’optimisme les conditions extérieures. Peut-être le manque d’oxygène a-t-il provoqué chez lui un état euphorique.
Erreurs humaines
Deux des autres accidents examinés sont dus à des erreurs humaines, selon la Commission. Le premier, survenu le 12 juillet 1985, avait provoqué la mort de trois personnes. Un Piper PA-32-300 qui avait décollé en début d’après-midi de Stuttgart (RFA) pour rejoindre Sion s’était écrasé au-dessus de Kandersteg (BE).
Pour les experts fédéraux, cet accident est dû probablement à une mauvaise tactique de vol en montagne. L'appareil a pénétré dans un vallon étroit sans avoir une réserve de hauteur suffisante et a poursuivi son chemin de sorte qu'il lui était impossible de faire demi-tour. Le pilote, qui manquait peut-être d'expérience de la montagne, a pu confondre deux vallées contiguës et parallèles.
Dernier accident à mettre au compte des défaillances humaines: la destruction d'un hélicoptère Hugues 369 D le 8 mai 1987 à Filzbach (GL) lors de l'installation de pylônes à haute tension. L'accident n'a pas fait de victime.
Par contre, c’est très probablement la perte d'un élément du gouvernail de profondeur qui a entraîné la chute d'un planeur près de Birr (AG) et la mort de son pilote le 31 août 1986.

Tipo di documento

Articoli

Oggetto

Cronaca